喷气式飞机的飞行原理基于牛顿第三定律，即“每一个作用力都有一个大小相等方向相反的反作用力”。这一原理在喷气式飞机中通过发动机的运作得到了充分的应用。喷气式飞机主要分为涡轮喷气发动机和涡扇发动机两大类。

涡轮喷气发动机

涡轮喷气发动机的工作过程可以分为四个主要阶段：进气、压缩、燃烧和排气。当飞机运行时，前方的进气口将空气吸入，经过一系列的叶片逐渐压缩至高压状态。压缩后的空气进入燃烧室，在其中与燃料混合并点燃，产生高温高压气体。这些气体随后通过尾喷管高速排出，由于力的作用是相互的，喷出的气体产生的反作用力推动飞机向前移动。这种力被称为推力，正是它克服了空气阻力，使飞机得以持续前进。

涡扇发动机

涡扇发动机则是在涡轮喷气发动机的基础上增加了一个风扇段，其工作原理与涡轮喷气发动机类似，但增加了额外的风扇来吸入更多的空气。部分空气被送入核心机进行压缩、燃烧和膨胀，而另一部分空气则绕过核心机直接由风扇加速后排出。涡扇发动机相较于涡轮喷气发动机具有更高的效率和更低的噪音，因此被广泛应用于现代民用航空领域。

总之，无论是涡轮喷气发动机还是涡扇发动机，它们都是利用牛顿第三定律，通过向后高速排出气体来产生向前的推力，从而实现飞机的飞行。